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Trentino - Oberitalienische Seen - Schweizer Pässe
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vom Allgäu über das Trentino zur Südseite der Alpen
4-5 Tage Kurven, Seen und Genuss
1500 km
tw. schwierig
Tag 1 - vom Allgäu nach Südtirol
Unsere Tour beginnt in Nesselwang und führt uns über das Oberjoch und den Gaichtpass nach Reutte. Über Bichelbach führt uns die Route ins schöne Namlostal, an dessen Ende wir uns wieder südwärts halten. Hinter Elmen biegen wir links ab und fahren über das Hahntenjoch nach Imst. Über das Kühtai fahren wir durch das Sellraintal Richtung Axams. Über Nebenstraßen erreichen wir die Brennerstraße, die wir erst wieder in Sterzing verlassen, um über den Jaufenpass Richtung Meran zu fahren. In Meran fahren wir Richtung Skigebiet Meran 2000 und Hafling, um unseren Zielpunkt des ersten Tages, den Oberwirt in Vöran zu erreichen.
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geplante Touren für 2013
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geplante Touren für 2013
komuna-Moped-Tour
Bald ist es wieder soweit. Die Motorradsaison steht vor der Tür.
Einige Touren sind bereits fest geplant, darunter mindestens eine Wochenendtour mit meinen Kollegen in Altdorf.
Zur Auswahl stehen:
3. Oberpfälzer-, Bayer- und Böhmerwald.
Die ein oder andere Tour Richtung Vogesen und ins Trentino stehen auch auf der Wunschliste.
Mal sehen, was das Jahr bringt.
Scottoiler
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Scottoiler
versteckter Einbau an einer RP10
Das erste Kettenkit an meiner Dicken hielt über 36.000 km. Das geht natürlich nur, wenn man sich intensiv um Kette und Ritzel kümmert. Reinigen und immer rechtzeitig Kettenspray verwenden ist da natürlich angesagt.
Nervig war in dem Zusammenhang immer das Reinigen der Hinterradfelge, auf der sich der ganze "Schmotz" abgesetzt hat.
Aufgrund zahreicher positiver Erfahrungen von Bekannten habe ich mich nun dazu entschlossen, den Winter zu nutzen um einen Scottoiler zu verbauen.
Es gibt eine Reihe von Anleitungen für die entsprechenden Motorradmodelle in Internetforen und auch beim Hersteller.
Dort wird i.d.R. die Verlegung des Ölspenders über die Schwinge an das hintere Ritzel präveriert. Das wollte ich allerdings nicht. Zum einen ist das optisch nicht sehr schön und zum anderen würde mich das auch beim Aus- und Einbau des Hinterrades stören.
Nachdem einige XJR-Fahrer gute Erfahrungen mit dem versteckten Einbau am vorderen Ritzel machten, habe ich mich auch dazu entschlossen, einen versteckten Einbau des Ölspenders zu machen.
Auspuff-Modifikation
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Umbauaktion auf 34-er Auslässe
Auspuff für die neuen Einsätze vorbereiten, Einbau und Blende anbringen
Winterzeit ist Umbauzeit.
Hier nun die ausführliche und bebilderte Beschreibung, wie die Auspuffmodifikation bei einer XJR 1300 - RP10 vonstatten geht.
Für die Auspuffmodifikation sind folgende Teile und Werkzeuge nötig:
Auspuff Umbau
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Auspuff-Umbau
Mir gefallen die Original-Tüten der RP10 eigentlich sehr gut. Allerdings ist der Anblick von hinten leider nicht so schön wie von der Seite. Die Tüten an Ruperts FJR dagegen sind verblendet und haben mir von hinten schon immer besser gefallen als das schwarze Blech bei meiner RP10.
Also machte ich mich auf die Suche nach einer passenden Verblendung. Im Zubehörhandel waren passende Blenden allerdings für die RP10 nicht zu bekommen. Über das Internet / ebay bin ich dann fündig geworden. Nachdem jetzt allerdings die Vernietungen erneuert werden müssen, werde ich auch noch neue Auslässe einbauen, damit die Dicke auch gleich einen angemessenen Sound bekommt.